Министерство по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины заявило, что  Россия нарушила Конвенцию ООН по морскому праву, перекрыв Керченский пролив при строительстве моста на Крымский полуостров.

Построенный мост устанавливает ограничения для прохождения судов через Керченский пролив. Так, высота арки будет иметь ограничения в 33 метра над уровнем моря. И если раньше проход Керченского пролива был разрешен судам длиной до 200 метров, то теперь Российская Федерация заявляет об ограничении разрешенной длины 160 метров.

Напомним, в июне 2017 года заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк предупреждал, что ввод в строй моста через Керченский пролив угрожает национальной экономике Украины, так как это приведет к значительному уменьшению заходов судов в порты Мариуполя и Бердянска, спаду их грузооборота, а также снижению рентабельности металлургических предприятий региона.

Новым требованиям к габаритам не соответствуют по меньшей мере 144 корабля, которые заходили в порт в течение прошлого года. Это составляет 23% от общего количества судов.

Таким образом, ограничения на проход через Керченский пролив приведут к тому, что мариупольский порт потеряет примерно 43% своей грузопереработки.

В Мариупольский морской порт смогут заходить только суда со сравнительно меньшей полной грузоподъемностью (10 тыс. тонн), что будет отрицательно влиять на конкурентоспособность порта. Ведь такими судами можно перевозить грузы в пределах Черного и Средиземного морей, а в Азию, Африку и Америку перевозки осуществляется судами океанских классов, поскольку больше по размеру судно позволяет уменьшить стоимость морской перевозки в расчете на одну тонну груза.

В МИД уверяют, что строительство моста через Керченский пролив является незаконным с точки зрения международного права, поскольку Украина, как прибрежное государство по отношению к Крымскому полуострову, не давала согласие на строительство.

Украина также подготовила международно-правовой запрос в НАСА по оказанию помощи в выявлении возможных нарушений экологической безопасности при строительстве Керченского моста.

Print Friendly, PDF & Email