Немецкий автомобильный бренд Borgward получил вторую жизнь благодаря инвестициям китайской государственной компании-производителя автобусов, и первоначальные результаты удивили даже исполнительного директора обновленной Borgward Ульриха Уолкера, после того как за первые восемь месяцев продалось более 30 000 электроавтомобилей. Успех заключается в рекламировании немецкого качества при малом упоминании китайских инвесторов.
История Borgward берет свое начало в 1924 году, когда Карл Боргвард спроектировал и начал массово выпускать небольшой моторизованный трехколесный фургон Blitzkarren, и к концу 1950-х компания стала третьим автопроизводителем Германии, отвечавшим за 60% экспорта автомобилей в стране. Однако в 1961 году компания Borgward обанкротилась, но бренд получил второй шанс на существование, когда в 2014 году государственная китайская Beiqi Foton Motor выплатила 5 млн евро внуку основателя компании за владение брендом.
На сегодня Borgward выпустил полностью электрический компактный внедорожник BX5 и планирует к концу года вывести на рынок внедорожник BX7. При этом бензиновая версия BX7 появилась на рынке в прошлом году.
Первоначальный успех Borgward на рынке объясняется недоверием китайских потребителей к местным автопроизводителям. Более половины всех проданных в Китае автомобилей являются иностранными, и каждый пятый из них - немецкий, потому Borgward как нельзя лучше соответствует требованиям рынка.
После столь успешного старта Borgward планирует расширить сеть дилерских салонов до 200 точек, при этом на следующий год также намечен запуск нового завода по выпуску автомобилей Borgward в Европе, расположенный в Бремене. Производственная мощность предприятия составит 50 000 автомобилей в год.
Основными потребителями, по мнению маркетологов Borgward, станут люди, которые не имели возможности наблюдать закат компании в 1961 году. Опросы показывают, что в Германии лишь малое количество людей старше 60 лет может припомнить этот бренд, в Европе таковых вообще не имеется.
