У липні українські паливні компанії активізували імпорт через західний кордон на тлі дефіциту пропозиції на південному напрямку. За словами співвласника Західної паливно-енергетичної компанії (ЗПЕК) Олега Чикиди, імпортерам вдалося оперативно наростити обсяги з альтернативних джерел за рахунок дорогих спотових постачань.
Причини ускладнення логістики:
Південний напрямок: Безпекові ризики, зростання вартості фрахту та страхування обмежили постачання водним транспортом. Додатковим фактором стало рекордне обміління Дунаю, через яке баржі завантажували лише на 30–50%.
Західні обмеження: Польський концерн ORLEN скоротив квоти для українських покупців на серпень на 20–30% через технічні причини.
Попитові чинники: Частковий перехід вантажів на автотранспорт та активізація закупівель з боку великої промисловості збільшили споживання всередині країни, через що оптові ціни тимчасово перевищували роздрібні.
Підсумки липневого імпорту та прогноз:
Попри проблеми, імпортери змогли перекрити дефіцит ресурсу за рахунок дорожчих постачань автотранспортом через західний кордон. За даними Консалтингової групи “А-95”, у липні імпорт дизпального зріс на 5% проти аналогічного періоду минулого року (до 562 тис. тонн), а імпорт бензину сягнув 196 тис. тонн, що стало максимумом із серпня 2025 року.
У другій половині серпня очікується стабілізація ситуації з наявністю ресурсу завдяки збільшенню обсягів контрактації.
