Цього тижня у китайському Шеньчжені (провінція Гуандун) вперше в світі робот самостійно скористався метрополітеном для доставки товарів — це стало початком автономного сервісу доставки в метро.
У понеділок мультяшний робот без жодної допомоги здійснив навігацію по лінії 2 метро Шеньчженя, сів у поїзд і доставив товари до магазинів 7-Eleven, розташованих у самих метро-станціях.
Це тестовий запуск у межах спільного проєкту компанії Shenzhen Metro Group та VX Logistics — логістичного підрозділу Vanke Group, великої девелоперської компанії. Метою є поєднання міського транспорту з роботизованою логістикою. Завдяки штучному інтелекту та багатосенсорній навігації, робот здатен самостійно будувати оптимальний маршрут, обходити пішоходів і сам керувати посадкою в потяг і орієнтацією на станціях.
Проєкт наразі перебуває на стадії тестування і буде вдосконалюватися на основі зворотного зв’язку, повідомили в логістичній компанії.
Раніше магазини в метро залежали від наземної доставки, що створювало труднощі в години пік — затори, проблеми з паркуванням. Якщо вдасться повністю запровадити доставку роботами — це значно зменшить витрати і втрати часу.
Зі зростанням мережі метро в Шеньчжені зростає і попит на роздрібні сервіси в його межах.
Наразі в системі метро Шеньчженя працює понад 100 магазинів 7-Eleven, які обслуговують близько 9 мільйонів пасажирів щодня. Проте традиційна доставка вже стикається з обмеженнями — особливо у години пік, коли транспорт не може дістатися до зон станцій.
За словами компанії, для задоволення потреб доставки в години пік у всіх магазинах метро достатньо приблизно 41 робота.
Міська влада вважає цей пілот частиною ширшої програми розвитку “розумної логістики”. Шеньчжень ухвалив план дій на 2025–2027 роки щодо просування “втілених інтелектуальних роботів”, оголосивши все місто випробувальним полігоном для смарт-технологій.
“У майбутньому проєкт дозволить ефективніше використовувати метро в непіковий час, зменшити навантаження на дороги та сприяти розвитку інтелектуальної та зеленої логістики”, — зазначив Хоу Шанцзе, керівник автоматизації у VX Logistics.
Робот оснащений AI-алгоритмами для планування, механічним шасі та іншим програмно-апаратним забезпеченням.
Інтелектуальна система планування — це “мозок” операції: вона дозволяє обирати маршрути з урахуванням обсягів замовлень, точного розташування магазинів, термінів доставки та пропускної здатності метро.
Ця система дозволяє будувати оптимальні маршрути для кількох роботів, які обслуговують кілька магазинів одночасно.
Технології роботів будуть постійно вдосконалюватися на основі отриманих даних, додав він.
Шеньчжень уже є світовим лідером у сфері робототехніки Китаю — понад 1 600 компаній впроваджують рішення для фабрик, лікарень і служб безпеки. Місто прагне стати флагманом смарт-інфраструктури та змінити уявлення про інтеграцію торгівлі, транспорту і автоматизації в міському середовищі.
