Перший літак C919, великий пасажирський лайнер власної розробки, зійшов з конвеєра в Шанхаї рівно 8 років тому – 2 листопада 2015, що продемонструвало здатність Китаю самостійно розробити магістральний реактивний лайнер. C919 офіційно вийшла на ринок цивільної авіації у березні цього року.
Китай не дарма розробляв власні пасажирські літаки: першим іноземним експлуатантом реактивного регіонального літака COMAC ARJ21 стала індонезійська TransNusa, зараз бажання купити ARJ21 висловив і Бруней. Але Бруней пішов далі – ця невелика держава планує купити ще й 15 середньомагістральних COMAC C919. Таким чином, Бруней може стати першим експлуатантом новітнього C919 за межами Китаю.
Угоду про наміри придбати загалом 30 китайських літаків було підписано між COMAC та Gallop Air на виставці China-ASEAN Expo у Нанніні. Gallop Air планує придбати ARJ21 у вантажному виконанні, а також у версії VIP. COMAC C919 представлений поки що тільки пасажирським варіантом.
Зараз TransNusa хоч і експлуатує поки що лише один ARJ21-700, але планує закупити ще 28 таких літаків. Також індонезійська авіакомпанія придивляється до C919.
