Завдяки своїм інноваційним рішенням китайські виробники автомобілів стрімко вийшли на перші позиції на світовому ринку електротранспорту (NEV). Тепер вони шукають способи отримати перевагу в складніший період ринку, де основну роль відіграють розробки в галузі штучного інтелекту та інтелектуальних технологій.
Одним із ключових заходів у цьому напрямку стала конференція World Intelligent Connected Vehicles (WICV) 2024, яка пройшла у Пекіні.
На конференцію з’їхалося понад 250 автокомпаній і організацій з усього світу, а понад 200 нових технологій і продуктів було представлено вперше.
Geely та інші провідні китайські автокомпанії вже досягли значного прогресу в інтелектуальних інноваціях, впроваджуючи вдосконалення у сферах безпеки автомобілів, взаємодії з користувачами, інтелектуального водіння, технологій бортових чипів і низькоорбітальних супутників. Компанія Geely також розробляє інтегровану мережу зв’язку між наземними та космічними технологіями.
Як зазначив Стефан Меча, генеральний директор бренду Volkswagen China Passenger Cars, Китай активно підтримує інновації завдяки державним планам розвитку ICV та NEV, технічно обізнаній аудиторії і відкритості до нових технологій. Volkswagen, зокрема, відкриває найбільший центр розробок за межами Німеччини в місті Хефей та зміцнює співпрацю з місцевими виробниками, такими як Xpeng, та високотехнологічними компаніями Horizon Robotics, Thundersoft і Gotion.
Згідно з даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, індустрія ICV у Китаї охоплює майже 400 компаній, які займаються виробництвом і впровадженням передових технологій, включаючи 5 китайських виробників лідарів, які входять у світову десятку, а також дев’ять автозаводів, що тестують моделі з умовною автоматизацією водіння.
На конференції засновник Xiaomi Лей Цзюнь повідомив, що компанія планує поставити понад 20 тисяч одиниць своєї першої моделі SU7 цього місяця і досягти річного показника у 100 тисяч авто в листопаді. Він також зазначив, що індустрія в цілому потребує здорової конкуренції та спільних зусиль для виходу на міжнародні ринки, щоб уникнути зайвих інвестицій і створити розумну екосистему.
На підтримку такого стрімкого розвитку в Китаї більше ніж 50 міст виділили понад 32 тисячі кілометрів тестових маршрутів для ICV і оснастили близько 10 тисяч кілометрів доріг розумними технологіями, повідомило Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю.
Таким чином, Китай продовжує активно формувати майбутнє автомобільної галузі і залишатися лідером у сфері інтелектуальних підключених авто.
