Високошвидкісна залізниця Фучжоу-Сямень (Fuzhou-Xiamen) у Китаї є вражаючим інженерним досягненням та дорожньо-транспортним проектом, який суттєво поліпшив зв’язок між двома важливими містами на південному сході Китаю. Це перша в світі високошвидкісна залізниця, що перетинає море зі швидкістю 350 км/годину. Вона була відкрита для руху 30 вересня 2023 року і є найдовшим високошвидкісним маршрутом у країні.
Ця залізниця була спроектована для надання ефективного та швидкого зв’язку між містами Фучжоу та Сямень, які розташовані в провінції Фуцзян.
В Китаї вже давно розвивається мережа високошвидкісних залізниць, яка служить прикладом передового транспортного інфраструктурного розвитку у світі.
Станом на суботу, в перший місяць після початку роботи у вересні, вона вже обслужила 1906 поїздів та 600 000 пасажирських подорожей.
Ідея будівництва високошвидкісної залізниці між Фучжоу і Сяменем виникла з метою покращити зв’язок між цими двома великими містами та підвищити економічний розвиток регіону Фуцзянь.
Проект будівництва залізниці був схвалений у 2015 році. Будівництво розпочалося у 2016 році і було завершено в 2023 році. Цей проект був частиною широкомасштабного плану розвитку високошвидкісної залізниці в Китаї. Вона має довжину близько 277 кілометрів і дозволяє рухатися по ній зі швидкістю до 350 км/год.
Загальна вартість проекту склала 100 мільярдів юанів (14,7 мільярда доларів США).
Під час будівництва залізниці було необхідно подолати численні технічні та екологічні виклики, зокрема перетинання водних перешкод, побудову тунелів та мостів, а також забезпечення високого рівня екологічної безпеки. За допомогою новітніх технологій та інженерного майстерності вдалося впоратися з цим завданням.
Три поперечні морські мости
Найдовшим з морських мостів є міст через затоку Цюаньчжоу довжиною 20,3 км, яка включає ділянку довжиною 8 960 м над морем і була завершена в листопаді 2021 року. Міст через затоку Мейчжоу довжиною 14,7 км включає ділянку довжиною 10,8 км над водою і, як повідомляється, є першим у КНР вантовим мостом з екстрадуванням на високошвидкісній залізничній лінії, що перетинає море. Третім морським переходом є міст через затоку Аньхай довжиною 9460 м. Найдовшою спорудою на лінії є міст Сісі довжиною 24,7 км через місто Чжанчжоу, а ще один віадук завдовжки 18,7 км проходить через долину річки Мулан.
Крім 85 мостів, є 33 тунелі, що становлять близько 15% лінії. Найдовший тунель — Янмейшань завдовжки 10 669 м, який пробурено у квітні 2021 року. Тунель Хайвей розташований між мостами через затоку Цюаньчжоу і затоку Мейчжоу, а тунель храму Сяншань має довжину 1215 м. Група тунелів Сіньюньюшань, завершена в 2020 році, складається з п’яти окремих тунелів загальною довжиною 4400 м.
Залізниця Фучжоу-Сямень була офіційно відкрита для пасажирського руху в вересні 2023 року.
Лінія обслуговує вісім станцій: Фучжоу Нань, Фуцін Сі, Путянь, Цюаньган, Цюаньчжоу Донг, Цюаньчжоу Нань, Сямень Бей та Чжанчжоу. Чотири з них нові.
Основним результатом проекту є значне скорочення часу подорожі між Фучжоу і Сяменем. Зазвичай, поїздка, яка раніше займала більше 5 годин, тепер займає всього 1,5 години. 
Громадські пасажирські перевезення цим маршрутом почали курсувати 28 вересня, коли о 09.15 з Фучжоу вирушив перший поїзд.
“Найшвидший час у дорозі між Фучжоу та Чжанчжоу складає 89 хвилин, а час у дорозі між Фучжоу та Сяминем скоротився до 55 хвилин, створюючи «одногодинне кругове коло» між двома містами”, – кажуть проектувальники.
Спочатку Китайська залізниця курсуватиме по вісім поїздів у кожному напрямку на день, але за наступної зміни розкладу кількість рейсів буде збільшено до 26 пар, а до кінця цього року — до 32 пар.
Завдяки високій швидкості і зручності, залізниця Фучжоу-Сямень стала популярним засобом транспорту серед місцевих мешканців і туристів. Пасажирські обсяги значно зросли з моменту відкриття. 
Введення в експлуатацію цієї високошвидкісної залізниці сприяло розвитку туризму та підвищило привабливість регіону для інвесторів і бізнесу.
Залізниця Фучжоу-Сямень сприяє зменшенню викидів CO2 і інших шкідливих викидів, що допомагає поліпшити якість навколишнього середовища в регіоні.
У майбутньому залізниця може бути продовжена до інших міст південної частини Китаю. Це дозволить ще більше покращити транспортне сполучення в цьому регіоні.
Прибережний коридор є ключовим напрямком стратегії розвитку восьми вертикальних і восьми горизонтальних високошвидкісних ліній. Після завершення він проходитиме вздовж східного узбережжя Китаю від Даляня на півночі до Фанченгану на півдні через Шеньян, Ціньхуандао, Тяньцзінь, Дунін, Вейфан, Ціндао, Ляньюньган, Яньчен, Наньтун, Шанхай, Нінбо. Фучжоу, Сямень, Шеньчжень та Чжаньцзян.
Загалом, високошвидкісна залізниця Фучжоу-Сямень стала значним досягненням в розвитку залізничної інфраструктури в Китаї, забезпечуючи ефективний та швидкий зв’язок між Фучжоу та Сяменем, а також сприяючи регіональному розвитку та покращенню якості життя мешканців регіону.
