«Несмотря на то, что мы сегодня можем вновь применять большую часть того, что подлежит переработке, ездить на машинах с нынешними батареями может оказаться трудным делом», – заявил профессор из Университета Чалмерса в Гетеборге Кристиан Экберг.
По мнению Экберга, в долгосрочной перспективе переработка не будет поспевать за спросом рынка, и возникнет необходимость создания новых типов аккумуляторов для перехода на транспорт, не использующий ископаемое топливо.
Экберг возглавляет научную группу, занимающуюся разработкой новых методик переработки металлов из отработанных аккумуляторов, которые могут использоваться в электромобилях. В частности, в них содержатся литий, кобальт, медь и марганец.
«Переработка этих металлов, то есть сырья, которое можно возвращать в его исходную форму, будет необходима. Никаких сомнений в этом нет», – отметил начальник экологического отдела компании Northvolt.
Компания Northvolt планирует построить в Шелефтео самый крупный в Европе завод по производству аккумуляторов. Здесь уже разработана программа собственной переработки большей части начинки старых батарей местного производства.
Эксперты прогнозируют резкий рост спроса на металлы, когда Китай приступит к активной электрификации своего автотранспорта.
