Китайська корпорація CASIC завершила демонстраційні випробування надшвидкісного поїзда із низьковакуумною транспортною системою на магнітній підвісці в провінції Шаньсі на півночі КНР.
Система транспортування на основі магнітної левітації з низьковакуумною трубкою UHS, спільно розроблена China Aerospace Science and Industry Corporation Limited і Shanxi, завершила демонстраційні випробування в рамках свого повномасштабного випробувального проекту.
Тест проводився надпровідним магнітолевітаційним транспортним засобом у двокілометровому трубопроводі з низьковакуумним середовищем. Результати показали, що поїзд досяг контрольованої навігації, стабільної підвіски та безпечної зупинки відповідно до заданої кривої.
Випробування показало, що максимальна швидкість та висота підвіски транспортного засобу відповідали заданим значенням. Усі системи працювали нормально, а траєкторія руху транспортного засобу точно відповідала теоретичній траєкторії, йдеться у звіті. Також було перевірено створення та підтримку далекомагістрального великомасштабного вакуумного середовища, надпровідного навігаційного управління та інших ключових технологій, а також координація між різними системами в середовищі низького вакууму та продуктивність усієї системи.
Будівництво транспортної системи UHS Maglev розпочалося у повіті Янгао у квітні 2022 року. Вона поєднує аерокосмічні технології з технологією наземного залізничного транспорту, прагнучи досягти швидкості поїздів 1000 км на годину.
Китай прагне використовувати цю систему для транспортування вантажів між мегаполісами, що дозволить добиратися з Пекіна до Шанхаю приблизно за півтори години. Зараз найповільніші поїзди проходять цей відрізок майже за 19 годин, а найшвидші – за 12 годин та три хвилини.
