У понеділок Китай оголосив про завершення будівництва найдовшого у світі тунелю швидкісної автомагістралі, прокладеного через засніжені гори Сіньцзян-Уйгурського автономного району, що стало важливою віхою у розвитку інфраструктури країни. Після введення в експлуатацію 22,13-кілометровий тунель Тяньшань Шенлі скоротить час проїзду через гори Тянь-Шань — один із найдовших гірських хребтів у світі — з трьох годин до приблизно 20 хвилин.
За даними місцевого уряду, це суттєво покращить транспортне сполучення між північчю та півднем Сіньцзяну та допоможе регіону, який є ключовою зоною «Економічного поясу Шовкового шляху», ще більше відкритися для країн Євразії.
Як важлива ділянка 319,72-кілометрової автомагістралі Урумчі – Юлі, що з’єднує столицю регіону Урумчі на півночі Сіньцзяну з повітом Юлі на півдні, тунель скоротить час у дорозі між цими двома точками з близько семи годин до трохи більше трьох. Очікується, що вся автомагістраль буде відкрита для руху у 2025 році.
Будівництво тунелю розпочалося у квітні 2020 року. Будівельна команда стикнулася з багатьма труднощами й постійно вдосконалювалася, щоб розв’язати проблеми, зокрема складні геологічні умови та середню висоту будівництва понад 3 000 метрів.
Оскільки будівельний майданчик розташований неподалік від льодовика Тяньшань №1 та зони охорони водних ресурсів Урумчі, команда мала дотримуватися вкрай високих екологічних стандартів.
За повідомленням компанії China Communications Construction Xinjiang Transportation Investment and Development Co, яка збудувала тунель, було прийнято схему «три штреки та чотири шахти».
Дві спеціально спроєктовані тунелепрохідні машини застосували для прокладання середнього штреку та створення робочої платформи для подальшого будівництва тунелю, пояснили в компанії.
Це перший випадок у Китаї, коли для прокладання дорожнього тунелю використано тунелепрохідний комплекс, що стало суттєвим технологічним проривом. Застосування нових технологій допомогло скоротити термін будівництва з 10 років до трохи більше чотирьох, додали в компанії.
Член будівельної команди, розповів, що їм довелося долати чимало складних ситуацій, зокрема обвали стін і прориви води. «Я дуже схвильований, що роботу над тунелем нарешті завершено. Це схоже на народження дитини», — сказав він.
За словами президента China Communications Construction Xinjiang Transportation Investment and Development Co, уся техніка, потрібна для подолання безпрецедентних викликів, була розроблена у Китаї.
«Ми зруйнували технологічну монополію інших країн у цій сфері й вийшли у лідери інновацій», — додав він.
Місцевий уряд наголосив, що новий тунель сприятиме посиленню руху та комунікацій між північним і південним Сіньцзяном, відкриваючи більше кар’єрних і можливостей для розвитку.
