Основным двигателем прогресса в борьбе с климатическими изменениями и загрязнением воздуха выступают сегодня крупнейшие города мира, где проблема за последние десять лет обозначилась крайне остро. Париж, Лондон, Токио, Сеул, Мехико, Афины предпринимают ряд неотложных и обязательных мер по контролю за эмиссией парниковых газов от автомобилей, работающих на традиционном топливе.
Основными инструментами в этой борьбе стали частичный или полный запрет на модели дизельных автомобилей, не соответствующих новым экологическим стандартам, а также государственные программы, стимулирующие внедрение экологически чистого транспорта, такого как электроавтомобили.
Мало ко знает, но пионером в данной борьбе стала столица Японии, где пик популярности дизельных автомобилей пришелся на 1980-е годы, и 6% от общих продаж транспорта в стране составляли дизельные модели, а потому власти Токио под давлением общественности ввели жесткие стандарты контроля за эмиссией вредных веществ еще десять лет назад, обязав владельцев дизельных авто устанавливать специальные фильтры.
Между тем Мадрид, Афины, Париж и Мехико заявили, что намереваются ввести полный запрет на дизельные автомобили к 2025 году. Несмотря на заявленное намерение новой администрации Белого дома покинуть Парижское климатическое соглашение, 30 городов США, включая Нью-Йорк и Чикаго, дали запрос автопроизводителям на просчет предварительной стоимости изготовления 114 000 экологически чистых электрических автомобилей, таких как полицейские патрульные машины, уборочная техника, мусоровозы, дабы внести свою лепту в дело борьбы с загрязнением воздуха. Лидером является штат Калифорния, где власти ввели более жесткие стандарты эмиссии выхлопных газов и разработали программы субсидирования для желающих приобрети электроавтомобили.
В Лондоне мэр города Садик Хан намеревается создавать Зоны ультранизкой эмиссии, где не отвечающие европейским экологическим стандартам автомобили будут вынуждены платить дополнительные 12,5 фунтов стерлингов за проезд. Правительство Великобритании также рассматривает возможность введения программы субсидирования владельцев дизельного транспорта, готовых перейти на экологически чистые модели.
В Мехико введена специальная система, согласно которой в определенные дни на дорогах могут появляться только автомобили с четными либо же с нечетными номерами, причем экологически чистый транспорт помечен специальными стикерами и не участвует в этой программе. Данная мера позволила немного улучшить показатели чистоты воздуха, однако и на сегодня работа в данном направлении продолжается.
Согласно результатам последних исследований, загрязнение воздуха становится причиной смерти 3 млн человек в год, а потому общественное давление на власти отдельных стран крайне велико, и автопроизводителям приходится приспосабливаться к меняющимся реалиям.
