Минулого місяця китайський виробник BYD оголосив про плани привезти свій хетчбек Seagull в Європу наступного року. Автомобіль пропонує такі преміальні функції, як поворотний сенсорний екран і бездротову зарядку телефону. Він продається в Китаї за менш ніж 10 000 доларів.
Навіть після тарифів і модифікацій для відповідності європейським стандартам керівники BYD очікують продавати Seagull менше ніж за 20 000 євро (21 500 доларів) на континенті.
BYD, яка наприкінці минулого року випередила Tesla в якості найбільшого світового виробника електромобілів, хоче підняти ставки.
Ціна BYD буде на тисячі нижче електричних малолітражних автомобілів, на які Stellantis NV, Renault SA та інші розраховують, щоб допомогти їм подолати енергетичний перехід. Його неминучий прихід посилює тиск на європейських автовиробників. Антисубсидиційне розслідування Брюсселя навряд чи усуне загрозу.
«Ми дуже уважно дивимось на цю модель та інші моделі від китайських виробників електромобілів», — сказав Мартін Сандер, керівник європейського бізнесу електромобілів Ford Motor Co. «Звичайно, ми хвилюємося, коли на ринок з’являється нова конкуренція».
Seagull заслужив похвали за якість збірки, дизайн і технології, які BYD вклав у відповідність із ціною. І це не поодиноке рішення: компанія планує представити дорожчий електромобіль вартістю 25 000 євро.
Плани BYD про будівництво двох заводів у регіоні допоможуть їй притупити наслідки будь-яких мит Європейського Союзу, які мають уповільнити її розвиток.
Модель вже добре себе почуває за кордоном. У Мексиці, де автомобіль називають Dolphin Mini, водії купують автомобіль вартістю 358 800 песо (19 780 доларів США) з моменту його появи в лютому, незважаючи на неоднорідну зарядну інфраструктуру, яка все ще знаходиться в зародковому стані.
«Мексика не дуже підходить для нас, але врешті-решт ми виявили великий попит, багато тепла», — сказала виконавчий віце-президент BYD Стелла Лі на заході минулого тижня, представляючи гібридний пікап для мексиканського ринку.
BYD знаходиться в авангарді китайських автовиробників, які все більше націлюються на експорт після того, як захопили контроль над своїм внутрішнім ринком. У січні генеральний директор Tesla Ілон Маск попередив, що вони «майже знищать» більшість інших автовиробників, якщо не будуть встановлені торговельні бар’єри.
План Європи щодо поступового припинення продажів автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння також вимагатиме дешевших автомобілів, щоб сприяти масовому поширенню на ринку.
Заснована в 1995 році компанія BYD спочатку почала виготовляти акумулятори, а в 2003 році розширилася на виробництво автомобілів. Вона почала продавати легкові автомобілі в Європі три роки тому і викликала фурор на автосалонах у Парижі та Мюнхені. Цього року акції BYD зросли на 9,6% після втрати на 23% у 2023 році. Наразі лідирує колишній британський бренд MG Motor, який витратив роки на відновлення своєї дилерської мережі та клієнтської бази після придбання в 2007 році компанією Shanghai Automotive Industry Corp. Тепер у Великобританії другий за продажами електромобіль MG4, зроблений у Китаї, після моделі Y від Tesla.
Існуючі європейські автовиробники розглядають нестандартні кроки, щоб протистояти виклику, включаючи нові альянси. Renault відкрито шукає партнерів, щоб скоротити витрати на платформу для невеликих автомобілів, а Stellantis у вересні почне продаж автомобілів, вироблених через спільне підприємство з китайською компанією Zhejiang Leapmotor Technologies Ltd.
У той час як загальна частка китайських брендів на електричному ринку Європи минулого року становила близько 7%, експерти прогнозують, що вони можуть досягти 11% цього року та 20% у 2027 році.
Судячи з відгуків, провідні автовиробники Європи та США мають рацію, сприймаючи Seagull серйозно. Caresoft Global, інженерна фірма з Мічигану, яка розбирає транспортні засоби для оцінки якості та технологій виробництва, детально дослідила Seagull, щоб оцінити економічні деталі його конструкції.
«Усі в галузі повинні серйозно говорити про цю машину, тому що це справжня машина», — сказав президент Caresoft Террі Войховскі у відео, опублікованому на InsideEVs.
Експерти також зазначають, що BYD Seagull — компактний електричний автомобіль, який позиціонується як доступний електрокар для масового ринку, з акцентом на екологічність та економію коштів на паливо.
- Клас: BYD Seagull належить до сегменту компактних міських автомобілів.
- Дизайн: Автомобіль має сучасний дизайн з плавними лініями та аеродинамічними формами, що робить його привабливим для міського середовища.
- Електрична трансмісія: Seagull оснащений електричним двигуном, який забезпечує відмінну ефективність та низькі експлуатаційні витрати.
- Запас ходу: Запас ходу на одному заряді залежить від конкретної моделі та комплектації, але зазвичай варіюється в межах від 300 до 400 км.
- Інтер’єр: Сучасний інтер’єр з високоякісними матеріалами та новітніми технологіями, такими як сенсорний екран, система навігації та інші функції для комфорту та безпеки водія і пасажирів.
- Безпека: Seagull оснащений сучасними системами безпеки, включаючи кілька подушок безпеки, системи допомоги при водінні, камери та датчики.
