Американське агентство J. D. Power — авторитетна компанія, що досліджує, серед іншого, якість китайських автомобілів. Результати чергових досліджень опубліковані у вересні 2024 року. Загалом якість китайських автомобілів наблизилася до якості іноземних брендів.
Як проводять дослідження
J.D. Power проводить два основних типи досліджень. Перше стосується нових автомобілів віком 2–6 місяців, друге — трохи вживаних (1–4 роки). В обох випадках власникам пропонують заповнити обширну анкету, зазначивши всі можливі проблеми з автомобілями: не лише поломки, але й, наприклад, роботу помічників водія, незручні сидіння або відблиски на екранах.
Фактично це рейтинг задоволеності споживачів або щось на зразок спроби узагальнити дані тисяч тривалих тест-драйвів машин. Результат вимірюється кількістю заявлених проблем на 100 опитаних, показник позначається як PP100 (problems per 100).
Найкраща китайська марка — це…
Після опитування 32 тисяч китайських автовласників експерти J.D. Power відзначають дві цікаві тенденції для нових машин. З одного боку, загальна кількість претензій до автомобілів на китайському ринку така: минулого року середній показник був 204 РР100, зараз — 212 РР100. Але в більшій мірі його збільшили преміальні імпортні бренди (+21 РР100), такі як німецька трійка Audi, BMW, Mercedes. А от для чисто китайських марок він знизився на 10 РР100. Тобто загалом якість китайських автомобілів наблизилася до якості іноземних брендів.
У бензиновому сегменті китайського ринку домінують продукти спільних підприємств із іноземними концернами, і саме вони займають верхні позиції в рейтингу J.D. Power для нових машин. Лідирують спільні підприємства Honda з GAC і Dongfeng та Toyota з GAC і FAW.
Серед чисто китайських брендів лідером стала Chery з результатом 203 РР100. Вище середньої лінії опинилися також Geely (204 РР100), GAC (206 РР100), Changan (207 РР100), Jetour (208 РР100) і Exeed (209 РР100). Для порівняння, у BMW показник 213 РР100 (тобто претензій більше, ніж до китайських марок), у Audi — 215 РР100.
Щодо аутсайдерів рейтингу J.D. Power для нових машин, відносно багато претензій до Tank (230 РР100), FAW Besturn (238 РР100), Haval (245 РР100).
Що краще серед електромобілів?
Китай перетворився на головного виробника електромобілів у світі, і в самій КНР їхня частка на ринку максимальна серед усіх великих країн. Загалом китайські електромобілі викликають менше нарікань, ніж китайські автомобілі в цілому. При цьому китайські послідовні гібриди (тобто електромобілі з бензогенераторами) є найменш проблемною категорією автомобілів у Китаї.
Через обмеженість електричних моделей рейтинг J.D. Power складено не для марок загалом, а для окремих електромобілів. Із цікавих моделей можна відзначити перемогу Zeekr 001 у своїй категорії з результатом 171 РР100, що означає порівняно невелику кількість претензій.
А що з уживаними «китайцями»?
Останнє таке дослідження вийшло у J.D. Power восени 2023 року. Воно стосується машин віком 1–4 роки. Повноцінним рейтингом надійності його вважати не можна, однак у цьому списку фактор поломок грає більшу роль, ніж при оцінці нових машин.
Серед чисто китайських марок у рейтингу лідирують Wey (суббренд Great Wall), Lynk & Co (суббренд Geely), Chery, Hongqi. Тобто серед непреміальних китайських брендів Chery знову опинилася на вершині. Серед інших марок вище середнього виступили GAC, Geely і Jetour, а в аутсайдерах — Haval, FAW Besturn і Changan.
Як і для нових машин, серед уживаних зразків менше нарікань викликають продукти спільних підприємств китайських та іноземних компаній. Наприклад, згаданий лідер китайців Wey у загальному рейтингу на 9-му місці, а перед ним — СП із Toyota, Volkswagen, Ford, Honda, General Motors, Hyundai.
