У провінції Хубей китайські інженери розігнали експериментальний поїзд на магнітній подушці (маглев) до рекордної швидкості — 650 км/год. Це сталося під час випробувань на спеціальній демонстраційній трасі довжиною лише один кілометр у дослідницькій лабораторії Дунху.
Проєкт поєднав у собі магнітну левітацію та потужний лінійний двигун. Завдяки відсутності контакту між колесами й рейками головним обмеженням для швидкості стала лише аеродинаміка. Технологія дозволила досягти екстремального прискорення та точно контрольованого гальмування — гальмівний шлях при повній швидкості склав усього 200 метрів.
Маглеви вважаються перспективною альтернативою не лише звичайним швидкісним поїздам, але й авіатранспорту на коротких і середніх дистанціях. Успіх китайської команди демонструє потенціал розвитку інфраструктури нового покоління, яка здатна поєднати швидкість, безпеку та ефективність.
У той час як більшість країн використовує трасу довжиною щонайменше 30 км для досягнення таких швидкостей, китайські інженери досягли цього на ділянці лише в 1 км. Вони використали високоточні датчики, системи частотного керування та інноваційний аеродинамічний кожух. Це відкриває нові можливості для розробки компактних випробувальних стендів і скорочує витрати на тестування.
Китай – лідер у сфері маглевів
Сьогодні Китай уже посідає перше місце у світі за масштабами використання технологій маглев. Шанхайський експрес, заснований на німецькій системі Transrapid, перевозить пасажирів із 2004 року зі швидкістю 430 км/год.
Проєкт у Дунху — частина амбітної програми, яка передбачає досягнення швидкості 800 км/год до кінця 2025 року. Якщо ця мета буде реалізована, Китай значно скоротить відставання від концепцій надшвидкісного вакуумного транспорту, таких як Hyperloop, і одночасно запропонує вже готове рішення на ближчу перспективу.
