Казахстан і Китай запускають новий залізничний маршрут, який дозволить перевозити вантажі до Європи в обхід Росії, повідомила у вівторок пресслужба Казахстанських залізниць (КТЖ, «Қазақстан темір жолы»).
У межах проєкту, який був запущений спільно з китайською компанією China Railway Container Transport (CRCT), контейнерні потяги з КНР курсуватимуть через територію Туркменістану, Казахстану, Ірану та Туреччини, а звідти – до європейських країн.
Перший потяг за новим маршрутом вирушив із китайського Ченду до польського міста Лодзь. «Маршрут забезпечить безперебійне постачання вантажів і ефективний зв’язок між країнами. Очікуваний час у дорозі становить 40 днів», — підкреслює пресслужба КТЖ.
Одночасно Китай розвиває ще два залізничні проєкти через центральноазіатські країни колишнього СРСР в обхід Росії. Перший — Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (ТМТМ) — був узгоджений улітку 2023 року та проходитиме через Казахстан, акваторію Каспійського моря, Азербайджан і Грузію.
Другий передбачає будівництво залізниці через Киргизстан і Узбекистан — до Каспійського моря, звідки вантажі через Туреччину доставлятимуться до Європейського Союзу. Проєкт вартістю $8 млрд, який також планується з’єднати із залізничними магістралями країн Перської затоки, був затверджений у червні 2024 року, а його реалізацією займеться китайська China Railway International.
Раніше вантажі з Китаю до Європи йшли залізницею через Казахстан, Росію і Білорусь. Однак із початку війни в Україні деякі компанії припинили використовувати російську територію для транзиту.
Значення для світової торгівлі
Запуск нових транспортних маршрутів у Європу в обхід Росії є важливим етапом у розвитку світової торгівлі. Росія останніми роками продемонструвала нестабільність як транзитний коридор через політичні та економічні санкції, які впливають на надійність постачання. Для міжнародних торговельних компаній та урядів країн-імпортерів це означає високі ризики затримок і можливих перебоїв у постачанні товарів.
Китай, як один із ключових виробничих центрів світу, зацікавлений у забезпеченні безперебійного доступу до європейських ринків. Альтернативні шляхи через Центральну Азію, Близький Схід та Кавказ створюють нові можливості для економічного співробітництва та зменшують залежність від політичних ризиків.
Окрім того, диверсифікація маршрутів сприяє розвитку транспортної інфраструктури в країнах Центральної Азії, що може стимулювати економічне зростання та залучення інвестицій у регіон. У довгостроковій перспективі це може призвести до зниження витрат на логістику та підвищення конкурентоспроможності товарів на міжнародних ринках.
