Основной проблемой электромобилей на сегодняшний день является то, что они стоят значительно дороже аналогичных машин с двигателями внутреннего сгорания. Разница в цене превышает в большинстве случаев 50% и, чтобы вернуть первоначальные вложения, необходимо проехать более 100 тысяч километров. Однако после такого пробега необходимо менять батарею, которая является основой электромобиля. Все экономическое дело как раз и заключается в батарее. Ее стоимость составляет практически половину цены электрической машины. Из-за цены батареи и столь высока стоимость электромобиля, а замена батареи через 100 тысяч километров только усугубляет ценовой дисбаланс.
Однако, как уверяют все без исключения специалисты в области электромобилестроения, цена производства батарей будет постоянно падать. Эксперты прогнозируют, что между 2016 и 2030 гг. стоимость батарей упадет на 3\4. Таким образом электромобили сравнятся в цене с обычными машинами. Остается, конечно, вопрос стоимости замены батареи после 100-тысячного пробега, но стоимость обслуживания электромобиля в ходе его эксплуатации ниже бензиновой машины, что может частично компенсировать замену батареи.
Иными словами к 2030 году многие специалисты ожидают выравнивания цен на электромобили по сравнению бензиномобилями. В таком случае возможен бурный рост доли электрического автомобильного транспорта, который пока сильно тормозится более высокой ценой его владения.
