Китайская правительственная инициатива “Один пояс, один путь”, начатая в 2013 году может подвергнуть серьезному риску мировую финансовую систему. Суть китайского плана заключается в том, чтобы построить новый Шелковый путь да еще и в двух вариантах – сухопутном и морском. Огромный инфраструктурный проект вовлечет в себя более 60 стран. Именно в этом и заключается огромный финансовый риск. Дело в том, что финансирование проекта планируется посредством выдачи займов от китайского правительства правительствам тех стран, которые участвуют в проекте. Иностранные правительства обязуются делать большинство закупок различной техники и материалов у Китая в обмен на займы.
В этой стратегии однако имеется существенная слабость. По мнению экспертов многие проекты могут оказаться убыточными в силу масштабности и сложности проекта. Кроме того такие межправительственные кредитные договоренности имеют совсем другие требования к финансовым результатам. Правительство это не частное предприятие и коммерческую деятельность осуществляет намного хуже частного сектора. Ситуация усугубляется еще и тем, что многие правительства, из числа 60 стран через которые должен пройти “Один пояс, один путь”, известны своей неэффективностью и коррумпированностью.
Дабы финансировать проект китайским банкам придется привлечь, как в самом Китае, так и на мировом рынке, очень крупные финансовые средства. Долг КНР уже превышает 300% ВВП страны. Если привлеченные крупные суммы финансовых средств окажутся невозвратными, то это нанесет сильный удар по финансовой системе не только Китая, но и всего мира. Слишком большой стала китайская экономика и слишком велик теперь ее вес в мировой финансовой системе.
