К 2020 году поднебесная будет производить более 70% батарей для электромобилей.

Согласно данным Digitimes Research уже через два года китайские компании будут обеспечивать аккумуляторными батареями более 70% электромобилей, производимых во всём мире. Пока что производители аккумуляторов для таких авто в большей мере не пользуются особым интересом, но тем не менее они являются ключевым звеном в развитии всего рынка электрокаров, тем более что стоимость одной только батареи составляет порядка $6 тыс.

Сегодня на лидерство в этой отрасли ещё претендует японский Panasonic, корейский Samsung и LG, но китайские компании начинают уверенно вырываться вперёд, оставляя позади своих конкурентов. Уже сейчас совокупная доля поднебесной на рынке аккумуляторных батарей больше, чем у Японии, а учитывая стремительную тенденцию роста продаж электромобилей в мире и самом Китае, где производители стараются использовать только местные комплектующие – цифра в 70% рынка аккумуляторных батарей выглядит весьма реально.

Так за 2017 год мировые продажи электромобилей увеличились на 60% и составили порядка 1,18 млн единиц (в Украине их общее число составляет 7439 – данные Министерства экологии и природных ресурсов). Более трети из них продали в Китае, где местные власти предлагают прекрасные условия как производителям, так и покупателям электромобилей. Также за прошлый год Китай поставил батареи для 60% электромобилей компаниям Contemporary Amperex Technology и BYD, которые занимают в мировом рейтинге поставщиков первое и третье место соответственно.

Кроме того, правительство Китая выделило около $15 млрд на строительство сети заправок для электромобилей, а следовательно, число электрокаров в поднебесной, как и во всём мире, будет только увеличиваться. Тем более, что многие производители уже неоднократно делились планами прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания уже к 2025 году. В свою очередь Китай заявил, что на долю электромобилей к этому же времени должно приходиться не менее 20% продаж рынка машин. Ожидается, что также к 2025 году мировые продажи вырастут в этом сегменте до 13,75 млн единиц, из которых 38% будет реализовано в Китае.

На данный момент, по информации Forbes, в поднебесной постоянно работает более 140 заводов, производящих батареи для электромобилей и их число будет только увеличиваться. Для того чтобы удовлетворить предполагаемый спрос на электрокары, следовательно, необходимо увеличивать производственные мощности заводов батарей, и Китай твёрдо намерен этого добиться.

Власти Китая заявили, что будут делать ставку на крупных производителей. Минимальная мощность производства должна составлять 3-5 ГВт-ч в год, при этом право на государственные субсидии получат только производители с мощностью не менее 8 ГВт-ч в год, а в перспективе – не менее 40 ГВт-ч в год. На сегодняшний день крупнейшими производителями таких батарей в Китае являются BYD и CATL. Планируется, что мощности этих заводов увеличатся до 50 ГВт-ч в 2020 году.

Судя по всему, Китай стремится к статусу монополиста на одном из важнейших глобальных рынков будущего автопрома. И похоже на то, что он этого добьётся.

Александр Казмиришин

Print Friendly, PDF & Email