Changan Automobile перетнула символічну позначку у 30 мільйонів автомобілів китайського бренду й стала найшвидшим автовиробником країни, якому це вдалося. Ювілейним авто став електричний седан Avatr 12, що зійшов з конвеєра в Чунціні 10 грудня.
Шлях до 30 мільйонів добре показує, як змінювався китайський автопром. Перші 10 мільйонів Changan виробляла протягом трьох десятиліть – до 2014 року. Подвоїти результат до 20 мільйонів вдалося вже за наступні сім років, а відмітку у 30 мільйонів компанія взяла ще через чотири з половиною.
Такий темп відображає прискорення розвитку всієї китайської автомобільної індустрії, яка переходить від наздоганяючої моделі до власних брендів, технологій і платформ.
Ріст, побудований на інженерії та R&D
У компанії пов’язують результат із довгостроковими інвестиціями в інженерні компетенції. Changan щороку спрямовує близько 5 відсотків виручки на дослідження та розробки. Сформована глобальна мережа, що охоплює шість країн і десять локацій, де працюють понад 24 тисячі інженерів і діє понад 200 лабораторій.
За останні три роки виробник подав понад 14 тисяч патентних заявок і першим у Китаї отримав сертифікацію процесів функціональної безпеки на рівні ASIL-D, що є найвищим класом вимог у цій сфері.
Перехід до електромобілів і «розумної» мобільності
Сьогодні стратегія Changan зосереджена на новій енергетиці та інтелектуальних автомобілях. Компанія розвиває одразу три бренди у сегменті NEV: Avatr орієнтується на преміальний «розумний» електросегмент, Deepal — на молодшу аудиторію, Qiyuan — на масовий сімейний ринок.
Виробник очікує, що вже у 2025 році продажі нових енергетичних моделей перевищать мільйон автомобілів. Паралельно компанія інвестує в батарейні системи, власну платформу SDA, великі мультимодальні AI-моделі для сприйняття та ухвалення рішень, а також розробляє повноцінні end-to-end системи автономного керування.
Погляд уперед: роботи та «літаючі» авто
До 2030 року Changan планує продавати до 5 мільйонів авто на рік, з яких понад 60 відсотків мають становити електричні та гібридні моделі, а понад 30 відсотків — припадати на закордонні ринки. У компанії говорять не тільки про розширення модельного ряду, а й про вихід за межі класичного автопрому.
Серед середньострокових проєктів — гуманоїдні роботи, які планують вивести в масове виробництво у 2028 році, та концепція комерційного «літаючого» автомобіля з орієнтиром на 2030 рік. Одночасно Changan посилює глобальну операційну мережу, розвиває локальні R&D, виробництво і сервіс за кордоном і інтегрує ESG-вимоги у міжнародну діяльність.
Від військових витоків до технологічної компанії
Заснована у 1984 році в рамках переходу від військового до цивільного виробництва, Changan увійшла на ринок пасажирських авто у 2003 році. У 2017-му компанія задекларувала стратегічний курс на трансформацію в технологічну компанію в галузі інтелектуальної, низьковуглецевої мобільності.
Ювілейний 30-мільйонний автомобіль став для виробника не лише красивою цифрою, а й маркером того, що ставка на власні технології, електрифікацію та штучний інтелект перетворюється на реальний масштаб і глобальні амбіції.
