КАБУЛ. — Как сообщает агентство «Рейтер», правительство США разрабатывает новую стратегию своих действий в Афганистане, а кабульские власти, при содействии западных союзников, сосредоточенно трудятся над развитием и укреплением военно-воздушных сил. Это, предположительно, обеспечит правительственным войскам преимущество в войне, ведущейся против мятежников-талибов.

Качество материальной части, обучения и снаряжения весьма отстают от американских, однако на развитие новых ВВС отводятся миллиарды долларов. А создают афганцы военную авиацию, можно сказать, почти «с нуля».

«Возникнет асимметричное преимущество, позволяющее изменить патовое положение, возникшее в наземной войне», — пояснил в интервью агентству «Рейтер» бригадный генерал Филлип Стюарт (Phillip Stewart), командующий учебным подразделением «Совет и Содействие» («СОСС-Воздух» — “TAAC-Air: Train Advise Assist Command—Air”). На афганской почве, говорит генерал, американцы именуют ее «Миссией решительной поддержки».

Четырехлетний семимиллиардный план развития и расширения нацелен на обучение новых летных экипажей и наземного технического персонала. Предполагается также увеличить число боевых самолетов.

«Припомните: в 2014 году мы (НАТО и американские подразделения, находящиеся на афганской земле) имели наилучшие в мире ВВС. А потом коалиция принялась выходить из игры, и мы поняли, что сами афганские военно-воздушные силы за истекшее время ничуть не улучшились», — говорит Стюарт.

Офицеры-американцы утверждают: мы создаем контрпартизанскую авиацию, способную прикрывать и поддерживать войска, сражающиеся на труднодоступной или почти непроходимой местности. Самолеты и вертолеты будут наносить воздушные удары, доставлять снаряжение и припасы, вести разведку.

Упомянутые воздушные удары уже наносятся легкими бразильскими штурмовиками A-29 «Супер-Тукан» (Super Tucano) и специально оборудованными для этих целей разведывательными вертолетами MD-530. Наращиваются и другие возможности.

За минувший месяц афганские летные экипажи сбросили на парашютах около 400 кг припасов, снабжая изолированный пограничный пункт. Это был первый случай, когда ВВС Афганистана провели операцию подобного рода.

«Мы способны эвакуировать раненых и убитых, доставлять по назначению различные грузы и боеприпасы. Можем переносить по воздуху автомобили туда, куда их нельзя перегнать по дорогам», — говорит майор Хаил Шинвари (англ.: Major Khail Shinwari), пилот афганского транспортного самолета C-130 «Геркулес» (Hercules).

ВВС Афганистана располагают примерно 120 боеспособными машинами, от малых винтовых самолетов «Чессна-208» (Cessna 208) до старых советских вертолетов, а также A-29, MD-530 и четырьмя воздушными ветеранами — C-130 «Геркулес».

В грядущие годы старые советские вертолеты «Ми-17», которые становится все труднее обслуживать, заменят американскими UH-60 «Черный Сокол» (Black Hawk).

Поддержка со стороны коалиции

Афганское командование утверждает: ежедневно мы совершаем до 140 боевых вылетов, а помимо этого доставляем грузы и оказываем прямую воздушную поддержку войскам, сражающимся против талибов и сил Исламского Государства.

Остается неясным: возможно ли будет нарастить ВВС достаточно быстро, чтобы изменить существующее положение дел и подавить упорное восстание, возглавляемое Талибаном. Всей военно-воздушной мощи, накопленной в Афганистане коалицией во главе с НАТО, оказалось недостаточно, чтобы расправиться с повстанцами. А уж афганским ВВС, действующим на собственный страх и риск, это было бы и подавно не по зубам.

Американские «беспилотники», истребители F-16 и штурмовые вертолеты «Апач» (Apache) упорно воюют в провинции Гильменд. На минувшей неделе только за пять дней было нанесено по меньшей мере 52 воздушных удара.

На сегодня афганские A-29 по-прежнему используют обыкновенные бомбы, а не управляемые, которые применяются американцами. Вертолеты MD-530, поступившие на вооружение в 2015 году, оснащены пулеметами и ракетами, укрепляемыми на шасси.

«Осуществляется огневая поддержка с воздуха своих наземных войск, действующих против передовых подразделений и частей противника, — но совсем не в том смысле, который привычен служащим ВВС США, — говорит Стюарт. — Речи о безукоризненной прицельной точности не идет вообще, они ведут ураганный огонь из крупнокалиберных 12,7-мм пулеметов и стреляют ракетами. Но зато расстреливают противника чуть ли не на бреющем полете и действуют очень хорошо».

Инструкторы, прибывшие из США, уверяют: афганские пилоты и наземный технический персонал обучаются настолько добросовестно, что их уже можно сравнивать с американскими.

Но для подобного обучения требуется время: четыре года нужно учить летчика, и целых семь лет — умелого техника. Следовательно, пройдет долгое время прежде, чем афганские ВВС смогут воевать самостоятельно.

В данное время основное значение придается созданию ВВС, пригодных именно для афганских условий. Это значит: нужно использовать менее сложные машины — C-208 либо вертолеты MD-350, — говорит Стюарт.

Главная задача в этом случае — улучшить боевые качества афганских войск государственной безопасности. Военные советники надеются довести их боевую сноровку до той точки, в которой Талибан окажется вынужден пойти на политические переговоры о мирном урегулировании.

Но по мере того, как ВВС Афганистана укрепляются, сухопутные войска все настойчивее требуют расширить их операции. Советники считают: опаснее всего было бы требовать от авиации выполнения задач, пока что ей непосильных.

«Чересчур уж мало самолетов. А наземные части раздражаются: подавай им полнейшую поддержку и прикрытие!» — говорит Стюарт.

По материалам зарубежной печати

Print Friendly, PDF & Email