Китайське бачення майбутнього автомобіля — електрифікованого та з цифровим зв’язком — стало знаковим на автосалоні в Пекіні. Організатори кажуть, що 117 нових моделей дебютували на виставці Auto China 2024. Вони варіюються від приголомшливих ультрасучасних до більш тонких новинок.
ЦИФРОВЕ АВТО
Однією з наймасштабніших сцен натовпу стала презентація в день відкриття Xiaomi, великого китайського виробника смартфонів і модних доступних розумних пристроїв, орієнтованих на молоде покоління, який вперше виходить на автомобільний ринок.
Xiaomi оголосила, що отримала понад 75 000 замовлень за чотири тижні з моменту запуску свого першого автомобіля SU7 з ціною від 215 900 до 299 900 юанів ($29 800-$41 400).
Чому телефонна компанія виробляє автомобіль? Аналітики кажуть про зв’язок. Компанії споживчих технологій хочуть об’єднати життя своїх клієнтів на всіх своїх пристроях — телефонах, ноутбуках, телевізорах, а тепер і в автомобілях.
«Все починається з концепції третього простору», — сказала Беатрікс Кейм, директор у Китаї німецького автодослідницького центру CAR. «Тому що сьогодні люди знаходяться в офісі, вдома, а потім в основному вони проводять час в машині».
Цей підхід добре працює в Китаї, суспільстві з високою цифровістю, де електронні платежі є нормою, а зручність підключення перевершує проблеми конфіденційності для більшості.
Китайський телекомунікаційний гігант Huawei також наважився на автомобільний бізнес. Apple досліджувала цю ідею, але відмовилася від неї на початку цього року.
АВТОМОБІЛЬ ЯК ЖИТЛОВИЙ ПРОСТОР
Деякі китайські виробники виводять ідею третього простору на новий рівень. Zeekr представив Mix, електромобіль із салоном, який можна перетворити на невелику кімнату під час паркування. Передні сидіння повертаються обличчям до задніх, а між ними стоїть столик, за яким, як сказав керівник компанії, можна пограти в карткові ігри або насолодитися гарячою китайською їжею.
Штефан Сілафф, директор з дизайну Zeekr, описав Mix як «гарний експеримент», спрямований на молоді сім’ї.
«Я б навіть не назвав це автомобілем, MPV або фургоном», — сказав він. «Це більше капсула способу життя. Це iPod на колесах».
Це буде п’ята модель для Zeekr, преміального бренду електромобілів китайської групи Geely, великого виробника, який володіє Volvo і має дизайнерів у Швеції та Шанхаї.
За словами компанії, Mix надійде в продаж у Китаї до кінця червня. Ціна його продажу не повідомляється.
ГІБРИДНИЙ ПІДХІД
Бум електромобілів у Китаї, який почався три роки тому, з’їв ринок бензинових автомобілів, але вони ще не вмерли. Так каже Chery Automobile Co., найбільший експортер Китаю, який повідомив своїй аудиторії автошоу, що продовжить розробляти бензинові автомобілі, а також електромобілі та гібриди.
Його EXEED Yaoguang C-DM, гібридний позашляховик, випущений минулого місяця, був одним із чотирьох автомобілів, які він висвітлив: два гібриди та два електромобілі.
Позашляховик Yaoguang продається в Китаї за ціною від 159 800 до 225 800 юанів (22 000-31 000 доларів США) і також призначений для закордонних ринків.
Гібриди, які відстали від електромобілів у Китаї, тепер розглядаються як можливість для зростання. Минулого року в Китаї було продано 2,6 мільйона нових гібридів, що становить приблизно половину кількості електромобілів. Разом на них припадало 36% ринку.
РОЗКІШНИЙ ТАНК
Китайський виробник електромобілів BYD, відомий своїми недорогими акумуляторними технологіями та автомобілями, також шукає ринок високого класу в Китаї, який визначається як 1 мільйон юанів ($140 000) і вище.
Його бренд Yangwang представив останню версію U8, монстра-позашляховика, який був запущений у вересні минулого року і розроблений для виживання в суворих умовах. Він оснащений супутниковим телефоном на випадок, якщо водій застрягне поза зоною дії мобільного телефону.
U8 побудований на платформі, яка дозволяє йому повертатися на місці, як танк. Його ціна становить 1,1 мільйона юанів ($150 000). За 100 000 юанів ($13 800) покупці можуть додати вбудовану систему дронів.
ПРОСТІЙ ПІДХІД
Volvo, шведський бренд, який зараз підпорядковується Geely, запропонував відповідь для тих, хто перевантажений технологіями.
«Поточний ринок електромобілів відзначений переважаючою тенденцією до надлишку та додавання», — сказав Роджер Ю, керуючий директор Volvo з продажів у Китаї.
Він представив електричний позашляховик EX30 як зручний автомобіль зі складною звуковою системою та екраном-планшетом, якими легко користуватися.
«Віднімаючи простоту використання та додаючи безпеку, Volvo прагне дати користувачам найзрозуміліший інтерфейс, найбільш зручне керування та найбільш обнадійливий інтелектуальний досвід», — сказав він про автомобільний екран.
Компанія оголосила, що EX30 буде продаватися в Китаї за ціною від 210 000 до 260 000 юанів ($29 000-$36 000).
